中超买球关于政府财政投资的案例

　　中超买球整个工程隧道总长5853米按六车道城市快速通道规模建设设计车速80公里小时中国铁道建设总公司为南京长江隧道项目的投资人出资80南京市交通建设投资控股集团有限责任公司出资10南京市浦口区国有资产经营控股有限公司出资10共同出资101514亿元组建南京长江隧道有限责任公司全权负责过江隧道项目的投资建设运营管理和维护

　　整个工程隧道总长5853米，按六车 道城市快速通道规模建设，设计车 速80公里/小时 中国铁道建设总公司为南京长江隧 道项目的投资人，出资80%，南京 市交通建设投资控股（集团）有限 责任公司出资10%、南京市浦口区 国有资产经营（控股）有限公司出 资10%，共同出资10.1514亿元，组 建南京长江隧道有限责任公司，全 权负责过江隧道项目的投资、建设 、运营、管理和维护。公司经营期 限暂定34年，中超买球其中建设期4年，经 营管理期30年。

　　以政府先期投人300万元财政性启动资金为“ 引子”，通过灵活的市场机制，为长江隧道这 一重大基础设施项目引进全部30亿元的建设资 金。以政府投资项目法人招标破解基础设施“ 资金之困”，南京的做法在国内首开先河。中超买球

　　像南京长江隧道这样的重大工程，走出财政 “掏腰包”投资建设的老路，既是逼出来的 ，更是改出来的。有人形象地说，政府投资 项目法人招标，好比政府投资体制改革的一 个关键按钮。这个“钮”启动了，大工程所 需的资金就不愁了。因为资金来源不是政府 的口袋，而是巨大的市场。

　　招标的成功效应可谓“一石数鸟”。南京市在 工程上先期投人的300万元财政性启动资金， 在项目法人招标完成后悉数归还市财政，前所 未有地实现了财政性资金在城市重大基础设施 项目上的“零投入”。同时，招标也改变了传 统模式中政府机构过多地直接参与项目建设实 施的情况，使政府从经营基础设施项目直接投 资者和建设管理者转变为投资与建设的“裁判 员”。

　　江北的浦口区和江南出口的江心洲岛将成为 最大的收益者。出于对未来交通便利和发展 机遇的预期，近两年江北工业投入得到加速 扩张，开发区、工业园区招商引资形势喜人 ，浦口区积极创建“最佳投资创业区”， 2009年上半年共引进落户外资项目8个，投 资新增1000亿，注册资金4600万美元，内资 项目36个，投资总额438.7亿元。中超买球这些大项目 的启动建设将对浦口带来巨大的拉动效应， 南京的江北地区已经迎来了空前的发展机遇 和大好形势。

　　过去我国的对政府投资的作用认识存在偏差，认为资本有 机构成提高是一个必然趋势。 我国53-57年接受斯大林路线，确立优先发展重工业的“社 会主义工业化路线年间，我国资本投入、劳动力投入与技术进步 对产出增长的贡献份额分别为52%、23%、25%。而发达国 家后者达到60%－80%。